2018 / 1984 • Kiertuelistat • Tour Lists

Sirkuskaravaani 1984.

Tässä alla kaksi  Sirkus Finlandian kiertuelistaa. Toinen on tämän vuotinen ja toinen vuodelta 1984. Suurin piirtein samalla rytmillä kierretään koko Suomi ristiin rastiin joka vuosi. Silmiinpistävin ero on siinä, että vuonna 1984 Helsingissä käytiin sekä kiertueen alku- että loppupuolella. Tänä vuonna Finlandian karavaani pysähtyy 101 paikkakunnalla. Vuonna 1984 esiinntymispaikkoja oli 92.

Vuoden 1984 huipputapahtuma oli presidentin puolison 

Tellervo Koiviston vierailu Sirkus Finlandiassa 1.10.1984. 

Tervetuloa toivottamassa Leena Jurvakainen ja Calle Jernström.

.

1953 • Ojas ollaan • We are in the ditch

Näitä pieniä ojassa käyntejä sattuu jokaiselle karavaanille. Onneksi ei pahempia kovin usein. Nämä kuvat ovat Sirkus Sariolan viimeiseltä kiertueelta vuonna 1953. Onkohan oikeanpuoleinen elefantti-auto mennyt ojaan ihan myötätunnosta kaveriaan kohtaan? Joku varmaan tunnistaa autojen merkit?

Samantapainen vahinko kävi Parikkalassa 25.6.1953. Ettei olisi sama auto? Uteliasta väkeä kerääntyy jo ympärille.

Tässä on poliisilla ollut naamanilmeitä, kun on mietitty miten tuollaiseen asentoon pääsee suoralla tienpätkällä. Mutta sirkuslaiset osaavat temput. Hienot tiikerin kuvat rekan kyljissä. Tämän ikuisti sirkusorkesterin jäsen Valde Larimo vuonna 1953.

Kommentit:

Oikean puoleinen auto (ylimmässä kuvassa)  Gmc eli kepmsu, joka oli jenkkien ylijäämäautoja ja toimi tivolin elefanttikuljetusautona. Ojaanajot johtuvat usein siitä, että alitehoiset autot eivät päässeet mäkiä ylös ja lähtivät alamäkeen ja aika usein päätyivät ojaan kuten kuvissa näkyy.
Autot oliva enimmäkseen Ford sussexja eli sussetteja sekä Ford 40 eli nelikymppisiä. Jaffu Sariola osti autoja Vapon huutokaupasta sodan jälkeen 40 kpl. Huonoimmista tehtiin asunto ja perävaunuja.
Jukka Sariola 


.

1952–53 Sirkus Sariolan autot • Lorries of Sirkus Sariola

Sirkus Sariolan autokaravaani matkalla Forssaan vuonna 1952. 

Sirkus Sariolan autokolonna pysähtyneenä hiekkatielle 1953.

Tässä yleisön pyynnöstä yhdellä kertaa useampia kuvia Sirkus Sariolan ajokalustosta vuosilta 1952–53. En tunne noita vanhoja automerkkejä, mutta kertokaa te. Nykyään sirkuskiertue kesällä on 5 000–10 000 kilometriä pitkä. Aika vähällä autot siis pääsevät, kun muussa ammattikäytössä ajetaan näillä vehkeillä kymmeniä kertoja enemmän. Vuonna 1952 oli Helsingissä Olympialaiset. Niinpä Sariola risti sirkuksensa Olympia Sirkukseksi. Seuraavana vuonna sitä kutsuttiin Tiikeri Sirkukseksi. Valtaosa kuvista on Valde Wilhelm Larimon näppäilemiä.

Sirkus Sariolan työväkeä kuljetusautojen keskellä. Valkeakoski 14.8.1952.

Vuoden 1952 Olympia-Sirkus Tampereella 15.8.1952. Kuvan henkilöt vasemmalta 

lukien: tunnistamaton, Paakkari, Kananen, Valde Larimo, Hokka. 

Kaksi Sirkus Sariolan henkilökunnan jäsentä 1952. Keitä esittää

tuo akrobaattiparin kuva auton kyljessä?

Sirkus Sariolan Lempiäinen kuorma-autonsa nokalla. 

Lavalla kookas kuorma puisia katsomoelementtejä 1953.

Sirkus Sariolan kuorma-autonkuljettaja Helvi Bland poseeraa Pyhäjoen sillalla 1953.

Sirkus Sariolan autokolonna ylittämässä napapiiriä Rovaniemellä 22.7.1953.

.

Sirkus tien päällä • Circus on the road

Sirkus Finlandian karavaani Punkaharjulla siirtymässä Kerimäeltä Parikkalaan 12.7.2005.

Sirkuselämä on paljon muutakin kuin se kimaltava näytös, jota katselemme musiikin soidessa. Voisi kuvitella, että artisteilla on helppoa, kun tarvitsee vain näyttää 5–15 minuuttia pari temppua päivässä. Päivä ei kuitenkaan kulu noin helposti. Sirkuksessa kaikki päivät ovat arkipäiviä. Kesän aikana Sirkus Finlandia kiertää toista sataa paikkakuntaa välillä Raasepori–Ivalo. Aamuherätys on hevosmiehillä jo klo 5. Muidenkin on syytä olla aamuvirkkuja. Valtaosa karavaanista lähtee uudelle paikkakunnalle ennen aamuruuhkia. Perille päästyä pystytetään teltta, sitten päivän harjoitukset, kaluston huolto, illan näytös, teltan purku ja taas nukkumaan.

Karavaani saapuu Virroille 7.5.2017. Maahan on sahanpurulla merkitty teltan paikka.

Sirkus Finlandian karavaanissa on tänä vuonna yhteensä 53 autoa ja vain pari niistä ei vedä perässään mitään. Vanhin auto on vuodelta 1990 ja nuorin on vasta 5-vuotias. Pisin ajoneuvoyhdistelmä on yli 25 metriä. On siis mietittävä, mihin aikaan liikutaan ja millaisissa ryhmissä. Letkassa on syytä muistaa myös ajoneuvojen väliset riittävät etäisyydet. Kilometrejä tulee vuodessa noin 8 000 eli harvinaisen vähän, kun vertaa ammattikuljettajien työmääriin vuodessa. Henkilökuntaa, artistit mukaanluettuna on 85. Kuljettajia tarvitaan paljon. Niinpä jokaiselta vaaditaan rekkakorttia eli E-korttia, mutta C-kortillakin saattaa päästä töihin. Ydinporukka on suorittanut myös ammattipätevyystutkinnon.

Karavaani tankkaa 5.8.2010. Letkun päässä Ivan Savitski.

Dieseliä kuluu keskimäärin 23 litraa sadalla kilometrillä eli karavaani saastuttaa ilmaa koko kiertueen aikana noin 98 000 litran verran. Kuljetuspäällikkö Hannu Laaksonen vastaa siitä, että pyörät pyörivät. Kiertueen mukana kulkee Hantan oma verstas. Sellaista ongelmaa tien päällä ei ole vielä vuosien varrella tullut mistä ei olisi selvitty. Tästä vuodesta Hantta kertoo: – Kolhuja on tullut, mutta kolareita ei!

Jouni Aalto ohjaa karavaanin Ryhdin kentälle Ylöjärvellä 5.9.2010.

Kommentit:

Paljon on vettä virrannut Kalajoessa. Vuonna1976 mitään GPS:ää ei ollut, kännykäistä puhumattakaan. Telttamestari Hans Conradzenin Scania lähti ensimmäisenä. Kuusen oksia heiteltiin tielle aina kun käännyttiin. Sitä saattoivat sitten luku ja kirjoitustaidottomat hevosartistit seurata. Jos reissuun lähti seitsemän jälkeen, saattoi olla helisemässä, kun jonkun kaupungin puhtaanapitolaitos oli ehtinyt oksia korjaamaan. Silloin saattoi Alois Kölner, Norsu, ja Kameli löytyä naapurikaupungista. Sieltä oli sitten poliisi ystävällisesti katsonut lehdestä Sirkuksen mainoksia, että osasi opastaa domtööriperheen oikeille urille.

Itse päädyin samoista syistä lähestymään Kankaanpäätä väärää tietä. 18-vuotiaana ABC kortti taskussa vedin norsun heinäautolla kassavaunua, mutta lain mukaan kuormautokortilla sai vetää tyhjää traileria opetustarkoituksessa (ja sirkuksen kassahan oli aina tyhjä). Matala siltahan siellä tuli vastaan, ja kun peruutustaidot oli mitä oli, niin kyllähän siinä hermostutti. Pääsin onneksi kääntymään ennenkuin kolahti.

Kahvilla satuin vilkaisemaan pöydällä ollutta Abbi Berglundin Ajokorttia. Miehellä oli 80 km/h rajoitus, vaikka 23-vuotiaana oli ollut tienpäällä jo vuosia. Kysyin että miten nyt noin?

"Kun vetää yhtä vaunua se on ok. Kun vetää kahta, poliisi sanoo että jätäppäs se toinen tienvarteen ja käy myöhemmin hakemassa. Kun vetää kolmea, ne kutsuu junaksi, ja ottaa kortin." Sirkus Scaalassa oli ilmeisesti ollut kalustosta pulaa. Niin oli Finlandiassakin. Alkukesästä 1976 vedettiin venäläisillä ursustraktoreita trailerita kahdessa ajossa.

Taikuri rekkakuski (1978) oli hieno homma. 80 mk päivä + ylläpito oli siihen aikaan kova liksa. Telttapojilla tienestit jäi 60 mk. Valtava palkankorotus edelliseen pestiin verrattuna, jollin mentiin taskurahoilla. Hymyä riitti.

Kettil Cedercreutz


 .

Sirkus Finlandia liikkuu | Moves

Sirkus Finlandia lähti liikkeelle 9.4. kotikaupungistaan Karjaalta. Sirkuskaravaani kiertää Suomea ristiin rastiin. Kiertueen aikatauluun on merkitty 109 paikkakuntaa, joihin pystytetään uusi upea teltta.

Raaseporin pakolaisten vastaanottokeskuksesta  Meltolasta saatiin hyvä yleisö kenraaliharjoitukseen.

Sirkuskaravaani tien päällä. Tässä vedetään Siskus Finlandian kuuluisaa hädänalaisten ystävää eli vessavaunua.

Kommentit:

Mukava että uusia paikkakuntia on tullut kiertueohjelmaan. Nytpä mekin päästään ihan omalle kylälle sirkukseen! 
ninnu



.

Kiirettä riittää – Hectic time

Voi sanoa, että kaikissa Suomen sirkuksissa ja tivoleissa käy aikamoinen suhina juuri nyt. Aikaa ei ole paljoa jäljellä. Jalat jo kutisevat. Mieli tekee tien päälle. Kohta lähtevät karavaanit liikkeelle. Kaiken pitää toimia silloin, ja vielä pitkälle syksyyn asti. Nämä kuvat ovat Sirkus Finlandian talvileirin halleista Pohjassa.

Kommentit:

•••••••••••••••••••••••••••••••••
Tuo Sirkus Finlandian kalustohan näyttää olevan halleissa kuin huolimattoman halot liiterissä...
Timo Kanerva 
•••••••••••••••••••••••••••••••••
Aivan ihana halli!
Ulla Rønde Steckel 
•••••••••••••••••••••••••••••••••
It is time to fire them up 2015 season all the best to Sirkus Finlandia
Sean Lomax 
•••••••••••••••••••••••••••••••••

.

Sirkus tulossa Tampereelle

Sirkus Finlandia on pyörinyt Tampereen lähikunnissa jo useamman päivän ja aloitti teltan pystytyksen Eteläpuiston vanhalle speedway-radalle tänä aamuna. Asuntovaunuja siellä on ollut jo useamman päivän ajan. Ennen Tampereelle tuloa Ylöjärven, Nokian ja Pirkkalan kentät ovat niin pieniä, että osa taiteilijoista on yöpynyt Tampereella vanhan tavan mukaan. Asuntoautot ja -vaunut ovat Eteläpuistossa ja näytöksiin lähdetään yhdessä muutamalla autolla. Seuraava paikka on Kangasala, jonne mahtuvatkin kaikki kuljetusvälineet.

Kuvat ovat tiistai-päivältä. Maahan on merkitty sahajauholla teltan ja etuteltan paikat. Baja-Majatkin odottavat hätää kärsiviä siistissä jonossa. Muutaman päivän pysähdys yhdelle paikkakunnalle antaa myös mahdollisuuden huoltaa kuljetuskalustoa. Alakuvassa klovni Jose Michel on löytänyt asiantuntijan asuntoautonsa ongelmiin.

Hidasteita

Sirkus Finlandian karavaani ei voi pystähtyä pitkäksi aikaa tiukan aikataulunsa vuoksi. Vaikka ollaan kuinka tarkkoja, aina tapahtuu kuitenkin vahinkoja tai käy huono tuuri. Joskus ollaan jumissa kainaloita myöden kuravellissä. Varsinkin ruohokentät ovat kammottavia sateiden jälkeen. Ojatkin tulevat tutuiksi matkan varrella.

Autot ovat kovassa rääkissä ja tarvitsevat asiantuntevaa huoltoa. Kolareitakin sattuu, onneksi harvoin. Mutta kaikkeen on varauduttu. Sirkuskaravaani on hyvin omavarainen. Sen mukana kulkee oma huoltohenkilöstö ja verstas, joka vaihtaa vaikka uuden kopin kuorma-autoon. Autojen korjaukset sirkuksessa saavat olla pieniä hidasteita, mutta eivät koskaan esteitä karavaanin liikkumiselle.

Karavaani

Sirkus Finlandiassa ensimmäinen auto lähtee yleensä puoli seitsemän aikaan aamulla. Kohteena on seuraava esiintymispaikka. Paikkakuntaa vaihdetaan kesän aikana noin 120 kertaa eli lähes joka päivä. Kilometrejä kertyy kesässä lähes 8 000. Maantiellä liikutaan useimmiten pienissä ryhmissä ja autojen välit pyritään pitämään sellaisina, ettei kiireisimpien tarvitse polttaa päreitään.

Yleensä lähdetään liikkeelle kolmessa eri ryhmässä. Ensin lähtevät teltta, telttamiehet ja eläimet. Toisessa ryhmässä lähtevät kioskit ja henkilökunnan asuntovaunut. Kolmannessa ryhmässä tulevat artistit. Sirkus Finlandian karavaaniin kuuluu 60 autoa ja jokaisen perässä kulkee vielä perävaunu. Rekkakortti on yksi ehto päästä sirkukseen töihin. Taiteilijoiden lisäksi henkilökuntaa on noin 70. Työ on rankkaa ja siitä on kulkuriromantiikka tosi kaukana.

Karavaani-sana tulee persiankielestä (kervan) ja tarkoittaa kamelijonoa, joka kuljettaa ihmisiä ja tavaroita. Puhekielessä saatetaan nykyään nimittää jopa yksittäistä asuntovaunua karavaaniksi.

Kohta se alkaa taas

Useammankin karavaanin voi piakkoin kohdata maantiellä, kun sirkukset ja tivolit lähtevät liikkeelle.

Ovet on jo raollaan Sirkus Finlandian talvileirissä Bollstassa. Hiljaista siellä ei ole koskaan, mutta nyt alkaa jo työtahti kiristyä yhdellä jos toisellakin. Sormet syyhyää ja maantie kutsuu. Kohta lähdetään liikkeelle. Finlandialla on edessään melkein 10 000 kilometrin pituinen keikka. Ensi-ilta on Karjaalla 8.4. Teltta puretaan ja kootaan ensi kesänä toistasataa kertaa. Välineet on pesty, maalattu, korjattu ja uusia hankittu. Autot on huollettu ja katsastettu. Alakuvassa kuljetuspäällikkö Hannu Laaksonen vielä järjestelee maisemakonttorinsa arkistohyllyjä. Kohta saapuu jo ensimmäiset artistit. Kaikkeen hälinään sekoittuu useita uusia kieliä.

Pienemmät sirkukset lähtevät liikkeelle vähän aikaisemmin. Sirkus Florentino starttaa ensimmäisenä Vaasasta 30.3. ja Sirkus Caliba Kalajoelta 3.4. Onkohan muita sirkuksia tulossa Suomeen tänä kesänä?

Tivoli Seiterä aloittaa Riihimäellä 5.4., Suomen Tivoli starttaa 14.4. Keravalla, samana päivänä Tivoli Sariola on Lahdessa ja Tivoli Suuronen avaa kiertueensa 22.4. Jyväskylässä.

Kommentit:

Tuskin maltan odottaa :)
T: Aila

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hannu Laaksonen

Sirkus Finlandian kuljetuspäällikkö Hannu Laaksonen pitää pyörät pyörimässä ja moottorit hyrräämässä. Hantan kokemuksella ei sellaista ongelmaa tulekaan, mistä ei selvittäisi. Pikkuhidasteita voi tulla, mutta karavaanin pitää kulkea lähes joka päivä.

Ajokalusto huolletaan ja katsastetaan talvella. Kesälomakin pidetään jossain välissä. Kiertue alkaa aina huhtikuun alussa Karjaalta ja päättyy Helsinkiin lokakuun lopussa. Noin 80 autoa, asunto- ja perävaunua muodostavat karavaanin, joka kulkee Suomea ristiin rastiin yli 8 000 km. Tavarat puretaan ja lastataan noin 120 kertaa kesässä.

Alakuvassa Sirkus Finlandian karavaani Punkaharjulla siirtymässä Kerimäeltä Parikkalaan. Normaaliajossa pidetään riittävän isot etäisyydet autojen välillä. Tämä ryhmittyminen tapahtui vain kuvaajan pyynnöstä. Ei tähän kuvaan kuitenkaan mahtunut kuin muutama auto.

www.sirkusfinlandia.fi
,

Huoletonta kiertolaiselämää

Ei se niin helppoa ole. Esimerkiksi Sirkus Finlandia kiertää Suomea kesän aikana ristiin rastiin tuhansia kilometrejä. Nelikerroksisen talon korkuinen teltta pystytetään ja puretaan matkan varrella toistasataa kertaa lumisateessa ja polttavassa auringossa. Joka aamu herätyskello soi viimeistään kuudelta ja edessä on ajomatka seuraavalle paikkakunnalle. Usean kymmenen auton karavaani lähti liikkeelle huhtikuun alussa Karjaalta. Viimeinen näytöskuukausi on lokakuu ja se vietetään kokonaisuudessaan Helsingissä.

Nostan hattua sirkuslaisille, jotka kaikesta huolimatta jaksavat hymyillä valloittavasti joka ilta. Vaikka joskus tekee vähän kipeääkin.