2020 • Finlandian talvileiri • Winter quartier of Finlandia

Aluksi kuva-arvoitus: Missä Hantta luuraa?

Kuljatuspäällikkö Hannu Laaksosen tapaa useimmiten jonkun auton alta.

Pohja (ruots. Pojo) on entinen kunta ja vanha uusmaalainen kirkkopitäjä, joka on nykyään osa Raaseporin kaupunkia. Pohjan pitäjä on perustettu 1300-luvun alkupuolella ja useimpien Pohjanpitäjänlahden suurtilojen historia ulottuu 1400-luvulle tai vieläkin kauemmas. Pohjan läpi kulkee historiallisesti tunnettu matkareitti – Kuninkaantie, jonka päätepisteet ovat Oslossa ja Pietarissa. Tie on aikoinaan ollut kuninkaiden, muiden aatelisten ja kauppiaiden käytössä. Sitä pitkin kulkivat 1800-luvulla myös ulkolaiset sirkukset matkalla Pietariin ja takaisin. Pohjasta löytyy Bollsta (Bollstad) -niminen kylä, jossa Sirkus Finlandia pitää talvileiriään.

Sirkus Finlandialla on käytössään kaksi valtavaa hallia, joihin mahtuu melkein kaikki autot talven ajaksi.

Normaalioloissa talvileirin pitäisi olla jo tyhjä tähän aikaan, mutta maailmanlaajuisen pandemian vuoksi siellä edelleen paiskitaan töitä ja odotetaan lupaa lähteä liikkeelle. Toivottavasti se tapahtuu pian. Ympärivuotista henkilökuntaa on noin 10 henkeä. Jouten ei tarvitse kenenkään olla. Odotellessa kunnostetaan välineitä. Jokaisen omasta kunnosta on myös pidettävä huolta niin fyysisesti kuin henkisestikin. Liikkeelle lähdettäessä henkilökunnan määrä kasvaa 80–90 henkeen.

Nämä kuvat ovat muutaman vuoden takaa, jolloin talvikin näytti talvelta.

.

Sirkus tien päällä • Circus on the road

Sirkus Finlandian karavaani Punkaharjulla siirtymässä Kerimäeltä Parikkalaan 12.7.2005.

Sirkuselämä on paljon muutakin kuin se kimaltava näytös, jota katselemme musiikin soidessa. Voisi kuvitella, että artisteilla on helppoa, kun tarvitsee vain näyttää 5–15 minuuttia pari temppua päivässä. Päivä ei kuitenkaan kulu noin helposti. Sirkuksessa kaikki päivät ovat arkipäiviä. Kesän aikana Sirkus Finlandia kiertää toista sataa paikkakuntaa välillä Raasepori–Ivalo. Aamuherätys on hevosmiehillä jo klo 5. Muidenkin on syytä olla aamuvirkkuja. Valtaosa karavaanista lähtee uudelle paikkakunnalle ennen aamuruuhkia. Perille päästyä pystytetään teltta, sitten päivän harjoitukset, kaluston huolto, illan näytös, teltan purku ja taas nukkumaan.

Karavaani saapuu Virroille 7.5.2017. Maahan on sahanpurulla merkitty teltan paikka.

Sirkus Finlandian karavaanissa on tänä vuonna yhteensä 53 autoa ja vain pari niistä ei vedä perässään mitään. Vanhin auto on vuodelta 1990 ja nuorin on vasta 5-vuotias. Pisin ajoneuvoyhdistelmä on yli 25 metriä. On siis mietittävä, mihin aikaan liikutaan ja millaisissa ryhmissä. Letkassa on syytä muistaa myös ajoneuvojen väliset riittävät etäisyydet. Kilometrejä tulee vuodessa noin 8 000 eli harvinaisen vähän, kun vertaa ammattikuljettajien työmääriin vuodessa. Henkilökuntaa, artistit mukaanluettuna on 85. Kuljettajia tarvitaan paljon. Niinpä jokaiselta vaaditaan rekkakorttia eli E-korttia, mutta C-kortillakin saattaa päästä töihin. Ydinporukka on suorittanut myös ammattipätevyystutkinnon.

Karavaani tankkaa 5.8.2010. Letkun päässä Ivan Savitski.

Dieseliä kuluu keskimäärin 23 litraa sadalla kilometrillä eli karavaani saastuttaa ilmaa koko kiertueen aikana noin 98 000 litran verran. Kuljetuspäällikkö Hannu Laaksonen vastaa siitä, että pyörät pyörivät. Kiertueen mukana kulkee Hantan oma verstas. Sellaista ongelmaa tien päällä ei ole vielä vuosien varrella tullut mistä ei olisi selvitty. Tästä vuodesta Hantta kertoo: – Kolhuja on tullut, mutta kolareita ei!

Jouni Aalto ohjaa karavaanin Ryhdin kentälle Ylöjärvellä 5.9.2010.

Kommentit:

Paljon on vettä virrannut Kalajoessa. Vuonna1976 mitään GPS:ää ei ollut, kännykäistä puhumattakaan. Telttamestari Hans Conradzenin Scania lähti ensimmäisenä. Kuusen oksia heiteltiin tielle aina kun käännyttiin. Sitä saattoivat sitten luku ja kirjoitustaidottomat hevosartistit seurata. Jos reissuun lähti seitsemän jälkeen, saattoi olla helisemässä, kun jonkun kaupungin puhtaanapitolaitos oli ehtinyt oksia korjaamaan. Silloin saattoi Alois Kölner, Norsu, ja Kameli löytyä naapurikaupungista. Sieltä oli sitten poliisi ystävällisesti katsonut lehdestä Sirkuksen mainoksia, että osasi opastaa domtööriperheen oikeille urille.

Itse päädyin samoista syistä lähestymään Kankaanpäätä väärää tietä. 18-vuotiaana ABC kortti taskussa vedin norsun heinäautolla kassavaunua, mutta lain mukaan kuormautokortilla sai vetää tyhjää traileria opetustarkoituksessa (ja sirkuksen kassahan oli aina tyhjä). Matala siltahan siellä tuli vastaan, ja kun peruutustaidot oli mitä oli, niin kyllähän siinä hermostutti. Pääsin onneksi kääntymään ennenkuin kolahti.

Kahvilla satuin vilkaisemaan pöydällä ollutta Abbi Berglundin Ajokorttia. Miehellä oli 80 km/h rajoitus, vaikka 23-vuotiaana oli ollut tienpäällä jo vuosia. Kysyin että miten nyt noin?

"Kun vetää yhtä vaunua se on ok. Kun vetää kahta, poliisi sanoo että jätäppäs se toinen tienvarteen ja käy myöhemmin hakemassa. Kun vetää kolmea, ne kutsuu junaksi, ja ottaa kortin." Sirkus Scaalassa oli ilmeisesti ollut kalustosta pulaa. Niin oli Finlandiassakin. Alkukesästä 1976 vedettiin venäläisillä ursustraktoreita trailerita kahdessa ajossa.

Taikuri rekkakuski (1978) oli hieno homma. 80 mk päivä + ylläpito oli siihen aikaan kova liksa. Telttapojilla tienestit jäi 60 mk. Valtava palkankorotus edelliseen pestiin verrattuna, jollin mentiin taskurahoilla. Hymyä riitti.

Kettil Cedercreutz


 .

Liikkuva autokorjaamo

Eipä uskoisi ihan heti, että tämä on sirkuksen sydän. Ilman tätä sirkuskaravaani saattaisi pysähtyä. Yksi Sirkus Finlandian kuorma-autoista on rakennettu verstaaksi, jota isännöi kuljetuspäällikkö Hannu Laaksonen.

Finlandian karavaaniin kuuluu kymmeniä autoja, asuntoautoja, asuntovaunuja ja perävaunuja. Matkaa taitetaan kiertueen aikana useita tuhansia kilometrejä. Suomi kierretään ristiin rastiin ja yli sadalla paikkakunnalla pysähdytään kiertuelistan mukaan. Hantta tietää autoista kaiken. Yksikään auto ei jää letkasta jonkun pikkuvian takia. Isommatkin remontit voidaan hoitaa sirkusleirissä. Kun matkaa taitetaan kaupunki päivässä, pyörien täytyy pyöriä.

Hannu Laaksonen

Sirkus Finlandian kuljetuspäällikkö Hannu Laaksonen pitää pyörät pyörimässä ja moottorit hyrräämässä. Hantan kokemuksella ei sellaista ongelmaa tulekaan, mistä ei selvittäisi. Pikkuhidasteita voi tulla, mutta karavaanin pitää kulkea lähes joka päivä.

Ajokalusto huolletaan ja katsastetaan talvella. Kesälomakin pidetään jossain välissä. Kiertue alkaa aina huhtikuun alussa Karjaalta ja päättyy Helsinkiin lokakuun lopussa. Noin 80 autoa, asunto- ja perävaunua muodostavat karavaanin, joka kulkee Suomea ristiin rastiin yli 8 000 km. Tavarat puretaan ja lastataan noin 120 kertaa kesässä.

Alakuvassa Sirkus Finlandian karavaani Punkaharjulla siirtymässä Kerimäeltä Parikkalaan. Normaaliajossa pidetään riittävän isot etäisyydet autojen välillä. Tämä ryhmittyminen tapahtui vain kuvaajan pyynnöstä. Ei tähän kuvaan kuitenkaan mahtunut kuin muutama auto.

www.sirkusfinlandia.fi
,