2018 • Telttapojat • Tent boys

Aika rajun näköistä porukkaa, vaikka he nauroivatkin katketakseen juuri kuvan ottohetkellä. Mutta rajua on poikien työkin Sirkus Finlandiassa. Lähes joka aamu teltta pystyyn, näytösten ajaksi he muuttuvat maneesipojiksi sileät niskassa ja näytöksen jälkeen on taas teltan purku ja pehkuihin. Ei siis ihme, että hymy ei ole ihan koko aikaa herkässä. Vasemmalla ylhäällä telttamestari Jimmy Johansson. Keskirivissä toinen vasemmalta apulaistelttamestari Ivan Savitski.

Sirkus tien päällä • Circus on the road

Sirkus Finlandian karavaani Punkaharjulla siirtymässä Kerimäeltä Parikkalaan 12.7.2005.

Sirkuselämä on paljon muutakin kuin se kimaltava näytös, jota katselemme musiikin soidessa. Voisi kuvitella, että artisteilla on helppoa, kun tarvitsee vain näyttää 5–15 minuuttia pari temppua päivässä. Päivä ei kuitenkaan kulu noin helposti. Sirkuksessa kaikki päivät ovat arkipäiviä. Kesän aikana Sirkus Finlandia kiertää toista sataa paikkakuntaa välillä Raasepori–Ivalo. Aamuherätys on hevosmiehillä jo klo 5. Muidenkin on syytä olla aamuvirkkuja. Valtaosa karavaanista lähtee uudelle paikkakunnalle ennen aamuruuhkia. Perille päästyä pystytetään teltta, sitten päivän harjoitukset, kaluston huolto, illan näytös, teltan purku ja taas nukkumaan.

Karavaani saapuu Virroille 7.5.2017. Maahan on sahanpurulla merkitty teltan paikka.

Sirkus Finlandian karavaanissa on tänä vuonna yhteensä 53 autoa ja vain pari niistä ei vedä perässään mitään. Vanhin auto on vuodelta 1990 ja nuorin on vasta 5-vuotias. Pisin ajoneuvoyhdistelmä on yli 25 metriä. On siis mietittävä, mihin aikaan liikutaan ja millaisissa ryhmissä. Letkassa on syytä muistaa myös ajoneuvojen väliset riittävät etäisyydet. Kilometrejä tulee vuodessa noin 8 000 eli harvinaisen vähän, kun vertaa ammattikuljettajien työmääriin vuodessa. Henkilökuntaa, artistit mukaanluettuna on 85. Kuljettajia tarvitaan paljon. Niinpä jokaiselta vaaditaan rekkakorttia eli E-korttia, mutta C-kortillakin saattaa päästä töihin. Ydinporukka on suorittanut myös ammattipätevyystutkinnon.

Karavaani tankkaa 5.8.2010. Letkun päässä Ivan Savitski.

Dieseliä kuluu keskimäärin 23 litraa sadalla kilometrillä eli karavaani saastuttaa ilmaa koko kiertueen aikana noin 98 000 litran verran. Kuljetuspäällikkö Hannu Laaksonen vastaa siitä, että pyörät pyörivät. Kiertueen mukana kulkee Hantan oma verstas. Sellaista ongelmaa tien päällä ei ole vielä vuosien varrella tullut mistä ei olisi selvitty. Tästä vuodesta Hantta kertoo: – Kolhuja on tullut, mutta kolareita ei!

Jouni Aalto ohjaa karavaanin Ryhdin kentälle Ylöjärvellä 5.9.2010.

Kommentit:

Paljon on vettä virrannut Kalajoessa. Vuonna1976 mitään GPS:ää ei ollut, kännykäistä puhumattakaan. Telttamestari Hans Conradzenin Scania lähti ensimmäisenä. Kuusen oksia heiteltiin tielle aina kun käännyttiin. Sitä saattoivat sitten luku ja kirjoitustaidottomat hevosartistit seurata. Jos reissuun lähti seitsemän jälkeen, saattoi olla helisemässä, kun jonkun kaupungin puhtaanapitolaitos oli ehtinyt oksia korjaamaan. Silloin saattoi Alois Kölner, Norsu, ja Kameli löytyä naapurikaupungista. Sieltä oli sitten poliisi ystävällisesti katsonut lehdestä Sirkuksen mainoksia, että osasi opastaa domtööriperheen oikeille urille.

Itse päädyin samoista syistä lähestymään Kankaanpäätä väärää tietä. 18-vuotiaana ABC kortti taskussa vedin norsun heinäautolla kassavaunua, mutta lain mukaan kuormautokortilla sai vetää tyhjää traileria opetustarkoituksessa (ja sirkuksen kassahan oli aina tyhjä). Matala siltahan siellä tuli vastaan, ja kun peruutustaidot oli mitä oli, niin kyllähän siinä hermostutti. Pääsin onneksi kääntymään ennenkuin kolahti.

Kahvilla satuin vilkaisemaan pöydällä ollutta Abbi Berglundin Ajokorttia. Miehellä oli 80 km/h rajoitus, vaikka 23-vuotiaana oli ollut tienpäällä jo vuosia. Kysyin että miten nyt noin?

"Kun vetää yhtä vaunua se on ok. Kun vetää kahta, poliisi sanoo että jätäppäs se toinen tienvarteen ja käy myöhemmin hakemassa. Kun vetää kolmea, ne kutsuu junaksi, ja ottaa kortin." Sirkus Scaalassa oli ilmeisesti ollut kalustosta pulaa. Niin oli Finlandiassakin. Alkukesästä 1976 vedettiin venäläisillä ursustraktoreita trailerita kahdessa ajossa.

Taikuri rekkakuski (1978) oli hieno homma. 80 mk päivä + ylläpito oli siihen aikaan kova liksa. Telttapojilla tienestit jäi 60 mk. Valtava palkankorotus edelliseen pestiin verrattuna, jollin mentiin taskurahoilla. Hymyä riitti.

Kettil Cedercreutz


 .

Telttamestarit • Tent Masters

Sirkus Finlandian ruotsalainen telttamestari Jimmy Johansson vastaa siitä, että reilusti yli tuhat katsojaa vetävässä teltassa kaikki on juuri niin kuin pitää. Jimmy sanoo mihin kohtaan ja miten päin teltta pystytetään. Hän ohjaa missä järjestyksessä Sirkus Finlandian karavaani ajaa tulevalle esiintymiskentälle ja mihin kukin saa pysäköidä. Autoja on useita kymmeniä. Jokaisen perässä vielä jotain.

Teltta nousee kun Jimmy painaa nappia 2017.

Jimmy Johansson kuuluu arvostettuun ruotsalaiseen sirkussukuun, jolla aikanaan oli mm. Cirkus Scala. Ruotsalaisen Cirkus Scalan kiertue ulottui Suomeen asti 1969 ja silloin telttamestarina oli Carl-Gustaf Jernström – Sirkus Finlandian perustaja kuusi vuotta myöhemmin. Jimmy itse oli monta vuotta veljensä kanssa kasakkaratsastajia isänsä ja setänsä sirkuksessa. He kiersivät myös Eurooppaa ja palkintojakin on kertynyt useita. Jimmyn Jerry-veljen pojat muodostivat myös ratsastajarymän nimellä The Kosowiiks. He ratsastivat Sirkus Finlandiassa 2002.

Jimmy ja pikkuongelma 2006.

Jimmy Johansson on ollut Sirkus Finlandian telttamestari aiemminkin – muistaakseni vuosina 2006–2008. Apulaistelttamestari Ivan Savitski toimii Jimmyn oikeana kätenä. Hän on kotoisin Valko-Venäjältä. Ivan on ollut Finlandiassa niin kauan kuin muistan.

Apulaistelttamestari Ivan Savitski Ylöjärvellä 2010.

.

Teltta-auto

Teltta-auto 2012.

Apulaistelttamestari Ivan Savitski 2014.

Teltta-auto taitaa olla Sirkus Finlandian tärkein ja arvokkain osa sirkuskaravaanissa. Joskus se kulkee erillisessä perävaunussa ja joskus rekan nupin perässä. Auton kuormana kulkee koko sirkusteltta, joka nostetaan siitä ylös ja levitetään. Kuormassa kulkevat myös teltan tukipilarit ja kaikki mitä tarvitaan teltan pystyttämiseen. Katsomorakenteet tulevat toisilla kuorma-autoilla.  Vetoauton on syytä olla melko ketterä ahtaisiinkin paikkoihin mentäessä. Mitä ulottuvampi nosturi siinä on mukana, sen parempi.

Sirkusteltta on valmistettu 2009 Italiassa. Se vaatii noin 50 x 50 m kokoisen alueen. Lisäksi tarvitaan tilaa myös kymmenille ajoneuvoille perävaunuineen. Jos tila riittää ja paikkakunnalla ollaan useampia päiviä, pystytetään myös etuteltta, joka kulkee omalla autollaan. Sen pinta-ala on laajimmillaan 14 x 46 metriä. Alle mahtuvat kioskivaunut ja se antaa asiakkaille sateensuojan väliajalla.

Kiertue alkaa yleensä huhtikuun alussa ja päättyy loka-marraskuussa Helsinkiin. Sirkuskaravaani kulkee kauden aikana lähes 10 000 km Suomea ristiin rastiin etelästä pohjoiseen. Sirkusteltta pystytetään ja puretaan joka vuosi noin 120 kertaa.

Vanhaa telttaa vuokrataan. Kuva 2013.

Karavaanin kärjessä kulkee teltta-auto 2010.

Teltta-autoa puretaan 2001.

Joskus 80-luvulla.

.

Telttamiehet

Ei heitä voi telttapojiksi sanoa, Raavaita miehiä. Herätys ennen kukonlaulua, ajo uuteen kaupunkiin, teltan pystytys, limonaativehkeet päälle, asiakkaiden ohjaus, artistien rekvisiitan järjestelyt maneesissa, teltan purku ja nukkumaan. Näin mennään lähes joka päivä.

Tässä kuvassa on ainakin kuutta eri kansallisuutta. Miehet tulevat Romaniasta, Bulgariasta, Puolasta, Ukrainasta, Valkovenäjältä ja Etelä-Afrikasta. Yhteinen kieli taitaa olla kaikkia noita yhdessä.  Joukko on pysynyt aika hyvin samana vuodesta toiseen. Muutama uusi tuli tänä vuonna. Takana toinen oikealta on apulaistelttamestari Ivan Savitski. Hänen vieressään lyhyempi mies on telttamestari Paul Wentzel. Kuva otettiin keskiviikkona Sirkus Finlandian pystyttäessä telttaa Kangasalla.

Telttamiehet

Mitä saadaan aikaiseksi parillakymmenellä hyvällä miehellä? No – he vaikka pystyttävät sirkusteltan parissa tunnissa. He purkavat sen puoli tuntia nopeammin. He tekevät sen kerran päivässä. Melkein joka päivä. Koko kesän. Satoi tai paistoi.

Porukkaa johtaa Sirkus Finlandian telttamestari Paul Wentzel ja avustajanaan Ivan Savitski.

Ja aina, vähän ennen sirkusnäytöstä nämä raavaat telttamiehet muuttuvat sliipatuiksi maneesipojiksi. Hiukset kammattuina ja univormu kiiltäen. Moni heistä osaa hymyilläkin. Ihan aidon tuntuisesti.

On siinä kova porukka.

www.sirkusfinlandia.fi
.