Vanhoja sirkusautoja • Old Circus Cars

Sirkus Sariolan Ford Sussex Olympiavuonna 1952.

Tässä muutamia herkkupaloja vanhojen suomalaisten sirkusten autojen ystäville. Joku ehkä tunnistaa autonmerkit paremmin kuin minä.

Sirkus Finlandia.

Sirkus Sariolan Ford Sussex 1953.

Sirkus Apollo 2004.

Sirkus Kaleva.

Sirkus Apollo 2004.

Sirkus Sandor.

Sirkus Finlandian Skoda 1984.

Sirkus Florentino 2012.

Sirkus Sariolan Ford Sussexit.

Sirkus Finlandian teltta-auto.

Sirkus Finlandian Ifa.

Cirkus 4000.

Kansallissirkus 1981.

Sirkus Tähti 2016.

Sirkus Caliba 2008.

Circus Piccolo 1990.

Kommentit:

––––––––––––––––––––––––
Historiaa ja nostalgiaa!
Sirkus Sariolan autot ovat Ford Sussexja!
Tapio Sariola
––––––––––––––––––––––––

.

1953 • Ojas ollaan • We are in the ditch

Näitä pieniä ojassa käyntejä sattuu jokaiselle karavaanille. Onneksi ei pahempia kovin usein. Nämä kuvat ovat Sirkus Sariolan viimeiseltä kiertueelta vuonna 1953. Onkohan oikeanpuoleinen elefantti-auto mennyt ojaan ihan myötätunnosta kaveriaan kohtaan? Joku varmaan tunnistaa autojen merkit?

Samantapainen vahinko kävi Parikkalassa 25.6.1953. Ettei olisi sama auto? Uteliasta väkeä kerääntyy jo ympärille.

Tässä on poliisilla ollut naamanilmeitä, kun on mietitty miten tuollaiseen asentoon pääsee suoralla tienpätkällä. Mutta sirkuslaiset osaavat temput. Hienot tiikerin kuvat rekan kyljissä. Tämän ikuisti sirkusorkesterin jäsen Valde Larimo vuonna 1953.

Kommentit:

Oikean puoleinen auto (ylimmässä kuvassa)  Gmc eli kepmsu, joka oli jenkkien ylijäämäautoja ja toimi tivolin elefanttikuljetusautona. Ojaanajot johtuvat usein siitä, että alitehoiset autot eivät päässeet mäkiä ylös ja lähtivät alamäkeen ja aika usein päätyivät ojaan kuten kuvissa näkyy.
Autot oliva enimmäkseen Ford sussexja eli sussetteja sekä Ford 40 eli nelikymppisiä. Jaffu Sariola osti autoja Vapon huutokaupasta sodan jälkeen 40 kpl. Huonoimmista tehtiin asunto ja perävaunuja.
Jukka Sariola 


.

Eläinnäyttelyt talvisin | Menageries in the snow

Eihän nämä nykyaikaiset sivuille päin leviävät asuntovaunut mitään uusia keksintöjä olekaan. Tässä on kuva Sariolan eläinnäyttelyautosta lumen keskellä. Siinäkin sivut työnnetään sisään kun lähdetään liikkeelle. On maaliskuinen ilta 1960. Ilmeisesti kuva on otettu Tampereella, koska kuvaaja on tamperelainen Paul Reinhardt. Sarioloiden varsinaisen talvitivolin toiminnan päätyttyä vuonna 1958, jatkettiin talvisaikaan kiertämistä tivolieläinten kanssa. Tällaiset kiertävät eläinnäyttelyt vierailivat mm. kansakouluilla, myös sirkusnorsu Pepitaa kierrätettiin vastaavalla tavalla talvisin.

Teltta-auto

Teltta-auto 2012.

Apulaistelttamestari Ivan Savitski 2014.

Teltta-auto taitaa olla Sirkus Finlandian tärkein ja arvokkain osa sirkuskaravaanissa. Joskus se kulkee erillisessä perävaunussa ja joskus rekan nupin perässä. Auton kuormana kulkee koko sirkusteltta, joka nostetaan siitä ylös ja levitetään. Kuormassa kulkevat myös teltan tukipilarit ja kaikki mitä tarvitaan teltan pystyttämiseen. Katsomorakenteet tulevat toisilla kuorma-autoilla.  Vetoauton on syytä olla melko ketterä ahtaisiinkin paikkoihin mentäessä. Mitä ulottuvampi nosturi siinä on mukana, sen parempi.

Sirkusteltta on valmistettu 2009 Italiassa. Se vaatii noin 50 x 50 m kokoisen alueen. Lisäksi tarvitaan tilaa myös kymmenille ajoneuvoille perävaunuineen. Jos tila riittää ja paikkakunnalla ollaan useampia päiviä, pystytetään myös etuteltta, joka kulkee omalla autollaan. Sen pinta-ala on laajimmillaan 14 x 46 metriä. Alle mahtuvat kioskivaunut ja se antaa asiakkaille sateensuojan väliajalla.

Kiertue alkaa yleensä huhtikuun alussa ja päättyy loka-marraskuussa Helsinkiin. Sirkuskaravaani kulkee kauden aikana lähes 10 000 km Suomea ristiin rastiin etelästä pohjoiseen. Sirkusteltta pystytetään ja puretaan joka vuosi noin 120 kertaa.

Vanhaa telttaa vuokrataan. Kuva 2013.

Karavaanin kärjessä kulkee teltta-auto 2010.

Teltta-autoa puretaan 2001.

Joskus 80-luvulla.

.